吉利遠(yuǎn)程近期發(fā)布了遠(yuǎn)程星瀚G醇?xì)潆娨惑w重卡，被譽(yù)為“下一代氫能重卡”，通過(guò)采用我司研發(fā)的車(chē)載甲醇重整制氫系統(tǒng)，配合氫燃料電池發(fā)電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，創(chuàng)造性地將醇、氫、電融合在一起，為解決氫能在制儲(chǔ)運(yùn)中存在的痛點(diǎn)提出了更具執(zhí)行性的創(chuàng)新方案。眾所周知，氫是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的必經(jīng)之路，但氫氣易泄漏、長(zhǎng)途運(yùn)輸效率低的特點(diǎn)，導(dǎo)致氫能應(yīng)用面臨著高昂的儲(chǔ)運(yùn)成本和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本，解決氫氣的儲(chǔ)運(yùn)問(wèn)題成為行業(yè)發(fā)展的“必答題”。而甲醇能量密度高，且便于運(yùn)輸儲(chǔ)存和加注，是氫氣最佳的液態(tài)載體之一。從氫儲(chǔ)量來(lái)講，每7公斤的甲醇燃料制1公斤氫氣，較之高壓或低溫液態(tài)儲(chǔ)氫方式具有更高的儲(chǔ)氫能量密度。甲醇重整制氫為氫能源的落地應(yīng)用提供了更為快捷、經(jīng)濟(jì)的路徑。
公示信息顯示，遠(yuǎn)程新款甲醇重整制氫載貨底盤(pán)產(chǎn)品型號(hào)DNC1188FCEVGMPJ1，外形尺寸11800×2550×3970mm，軸距7100mm。總質(zhì)量18000kg，整備質(zhì)量7800kg。動(dòng)力方面，整車(chē)搭載我司生產(chǎn)的甲醇重整制氫發(fā)動(dòng)機(jī)、博世氫-空型質(zhì)子交換膜燃料電池；匹配微宏動(dòng)力錳酸鋰蓄電池，配裝蘇州綠控傳動(dòng)TZ310XS-LKM0824永磁同步電機(jī)，額定功率112kW，峰值功率246kW，最高車(chē)速89km/h。
氫燃料電池作為將氫能轉(zhuǎn)化為電能的關(guān)鍵技術(shù)，也是氫能應(yīng)用于交通領(lǐng)域的重要技術(shù)路線，具有非常重要的地位，但是氫應(yīng)用首先需要解決儲(chǔ)運(yùn)問(wèn)題和成本問(wèn)題。甲醇作為氫的載體，以化學(xué)鍵的形式將氫存儲(chǔ)在液態(tài)的甲醇和水中，使用時(shí)按需動(dòng)態(tài)制氫與發(fā)電，可規(guī)避傳統(tǒng)氫能應(yīng)用中儲(chǔ)、運(yùn)、加難的問(wèn)題和安全性隱患，極大降低了用氫成本。甲醇水通過(guò)重整得到的副產(chǎn)物僅為少量的水及二氧化碳，相較于燃油機(jī)而言，低碳環(huán)保，不產(chǎn)生氮氧化合物（NOx）、硫氧化合物（SOx）等空氣污染物，其震動(dòng)和噪音也更低。甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)兼顧了甲醇燃料的便利性、安全性，能沿用現(xiàn)有能源基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系。甲醇水混合液經(jīng)過(guò)氣化，進(jìn)入重整室內(nèi)被轉(zhuǎn)化為富氫重整氣，然后進(jìn)入提純模塊生成純氫，隨后純氫進(jìn)入低溫燃料電池，氫氣與空氣（氧氣）發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，形成電流，向外部源源不斷供應(yīng)電力，做到了氫氣的“即產(chǎn)即用”，高效率，低成本。低溫燃料電池具有體積小、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，甲醇在線制氫則具有無(wú)需儲(chǔ)氫、燃料加注便捷、氫氣成本低的優(yōu)勢(shì)，搭載在重卡物流車(chē)上，可以降低氫能重卡的用車(chē)成本，推動(dòng)氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，減少對(duì)環(huán)境的污染，貫徹落實(shí)國(guó)家雙碳政策。
我司生產(chǎn)的甲醇水制氫機(jī)創(chuàng)造性地將傳統(tǒng)甲醇大化工制氫工藝縮小為可移動(dòng)的制氫設(shè)備，其工作原理是將甲醇水通入重整燃燒室進(jìn)行反應(yīng)，生成70%純度的富氫，富氫通過(guò)鈀膜提純器后，獲得高純氫，供用氫設(shè)備利用。設(shè)備獨(dú)有的熱待機(jī)模式能實(shí)現(xiàn)30秒內(nèi)開(kāi)機(jī)制氫，達(dá)到真正意義上的即開(kāi)即用。廣東能創(chuàng)科技研制的制氫機(jī)有多種產(chǎn)氫速率，涵蓋了每小時(shí)4m3-108m3的單模塊系統(tǒng)，分為固定式和可移動(dòng)式，可并機(jī)使用。HG2~HG7型號(hào)作為固定式制氫機(jī)，可運(yùn)用于5-20kw的發(fā)電機(jī)當(dāng)中。HG27~108型號(hào)作為可移動(dòng)式的制氫機(jī)，多運(yùn)用在重卡物流車(chē)或其他需要大量氫源的場(chǎng)景。
廣東能創(chuàng)科技是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的甲醇在線制氫機(jī)及氫能發(fā)電機(jī)的制造商，深耕甲醇重整制氫領(lǐng)域多年。公司技術(shù)重點(diǎn)解決氫氣制儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)難度大、成本高的行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題，切實(shí)提升氫氣利用的經(jīng)濟(jì)性和安全性。公司在細(xì)分領(lǐng)域擁有多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，技術(shù)產(chǎn)品歷經(jīng)10年研制和多種工況應(yīng)用驗(yàn)證，已落地在交通領(lǐng)域與一汽解放和中船集團(tuán)、在通訊領(lǐng)域與中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)電信達(dá)成廣泛合作。2020年8月14日，廣東能創(chuàng)科技有限公司舉行了車(chē)載甲醇水重整制氫系統(tǒng)的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，能創(chuàng)自主研發(fā)的車(chē)載甲醇重整制氫系統(tǒng)在測(cè)試階段取得了圓滿成功，該成果的落地表明將“甲醇重整制氫技術(shù)”和“燃料電池發(fā)電技術(shù)”整合作為重卡的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元技術(shù)獲得重要突破。2022年9月20日，由機(jī)械科技成果評(píng)估中心聯(lián)合組織召開(kāi)了“甲醇重整在線制氫技術(shù)科技成果評(píng)價(jià)會(huì)”，甲醇重整在線制氫技術(shù)順利通過(guò)成果評(píng)價(jià)，并取得“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的技術(shù)評(píng)價(jià)。能創(chuàng)科技的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品已獲得工信部的高度認(rèn)可，并在工信部指導(dǎo)下?tīng)款^與中國(guó)船舶集團(tuán)、一汽解放、吉利汽車(chē)等企業(yè)聯(lián)合制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《甲醇在線制氫裝置》，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白。
遠(yuǎn)程星瀚G醇?xì)潆娨惑w重卡相比傳統(tǒng)柴油重卡，可節(jié)省18%-32%的燃料費(fèi)用，相當(dāng)于每公里最多可節(jié)省1塊錢(qián)。南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)、澳大利亞國(guó)家工程院外籍院士劉科表示”液體是人類(lèi)最好的能源載體，我找不到第二條比甲醇更經(jīng)濟(jì)更清潔更低碳的路徑”，甲醇與氫氣相比，能量密度更高，而且儲(chǔ)運(yùn)安全。因此相比于直接加注氫氣，利用甲醇重整制氫、氫能發(fā)電可以帶來(lái)安全性和效率上的提升，這正是這套動(dòng)力系統(tǒng)最重要的意義：它擺脫了氫能儲(chǔ)運(yùn)難度大的困局，讓氫能真正有機(jī)會(huì)成為規(guī)模化應(yīng)用的廉價(jià)清潔能源。
代表前瞻技術(shù)的遠(yuǎn)程星瀚G醇?xì)潆娨惑w重卡，借助甲醇高效利用氫能，打造甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)路線，讓氫能真正成為適合汽車(chē)使用的能源，這既是新能源重卡零碳陸運(yùn)的終極解決方案，更是氫能產(chǎn)業(yè)邁向產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化，快速實(shí)現(xiàn)商品化應(yīng)用的有效途徑。目前，我司研制的甲醇水在線制氫機(jī)、甲醇水氫燃料電池發(fā)電機(jī)已在各種氫能商用車(chē)、氫能船舶、加氫站在線制氫、分布式氫能發(fā)電站等領(lǐng)域落地應(yīng)用，并為終端客戶(hù)提供高效、穩(wěn)定的綠色氫源/電力支撐。